Quad, ATV, Quadbike: dieselbe Maschine, drei Namen
Im deutschsprachigen Raum heißt dieses Fahrzeug Quad, und der Name zählt schlicht die Räder. ATV steht für all-terrain vehicle, ist also ein Kategoriename aus der amerikanischen Industrie und meint jedes kompakte Fahrzeug, das nicht für Asphalt gebaut wurde. Quadbike ist dasselbe Wort noch einmal, mit einem Hinweis auf die Sitzhaltung: Man sitzt darauf wie auf einem Motorrad, die Hände am Lenker, den Daumen am Gashebel.
Praktisch heißt das: Hängt an der Rezeption eine ATV Safari aus und steht im Netz eine Quad-Safari, beschreiben beide zunächst dieselbe Bauform. In deutschen Suchanfragen kommt ATV kaum vor — es taucht fast nur in Produktnamen von Buchungsportalen auf, die aus dem Englischen übersetzt sind. Deshalb schreiben wir Quad und setzen ATV nur in Klammern dazu.
Buggy, UTV, Side-by-Side: das andere Fahrzeug
Buggy ist an dieser Küste das übliche Wort für ein kleines offenes Geländefahrzeug. UTV — utility task vehicle — ist der Branchenbegriff dafür, und Side-by-Side ist der anschaulichste der drei Namen: Er sagt genau das, worauf es ankommt, nämlich dass die beiden Sitze nebeneinanderliegen und nicht hintereinander.
Was ein Buggy ist und ein Quad nicht: Man sitzt darin statt darauf, man lenkt mit einem Lenkrad und fährt mit Fußpedalen statt mit Lenker und Daumengas, und über einem liegt ein Käfig statt offenem Himmel. Unserer ist ein Zweisitzer. Welche der beiden Maschinen zu Ihrer Gruppe passt, ist eine echte Entscheidung mit Argumenten auf beiden Seiten und hat eine eigene Seite. Hier geht es nur darum, dass klar ist, worauf die Wörter zeigen.
- Quad, ATV, Quadbike: vier Räder, ein Sattel, auf dem man sitzt wie auf einem Motorrad, Lenker, Daumengas.
- Buggy, UTV, Side-by-Side: zwei Sitze nebeneinander, Lenkrad, Fußpedale, ein Käfig über dem Kopf.
- In beiden Fällen fahren Sie selbst, und in beiden Fällen ist Platz für einen Fahrer und eine weitere Person.
Safari — ein Wort, in dem keine Tiere vorkommen
Safari hat sich an dieser Küste weit von seiner ursprünglichen Bedeutung entfernt. Niemand sucht Tiere. Eine Offroad-Safari ist ein halber Tag auf unbefestigtem Untergrund: Waldwege, Staub, Flussabschnitte, gewachsenes Gelände, das nie eigens planiert wurde. Ein Park, ein Zaun oder ein Guide mit Fernglas steckt in dem Wort nicht.
Über den Ort sagt es ebenfalls nichts. Unsere Safari findet im Gebiet von Aspendos statt, im Land rund um den Fluss Köprüçay; abgeholt wird an den Hotels entlang der Küste. Das hilft beim Lesen jedes Prospekts: Ein Ausflug, der nach einem Ferienort benannt ist, nennt damit den Markt und den Abholpunkt — nicht das Gelände, in dem gefahren wird.
Zwei Wörter gehören zum Gelände dazu und werden in Prospekten gern zu großzügig verwendet: Staub und Matsch. Staub gibt es in trockenen Wochen reichlich. Matsch hängt von den Bedingungen ab, deshalb versprechen wir ihn nicht — wer Schlammlöcher garantiert, garantiert das Wetter gleich mit. Beide Wörter beschreiben eine Möglichkeit, keinen Programmpunkt, und beide sind ein guter Grund für alte Kleidung und feste geschlossene Schuhe.
Jeep-Safari: dasselbe zweite Wort, ein anderer Tag
Eine Jeep-Safari teilt mit der Quad-Safari nur das zweite Wort. Sie sitzen als Mitfahrer in einem geländegängigen Fahrzeug, am Steuer sitzt jemand anderes, um Sie herum eine Gruppe, und der Tag lebt von der Route und ihren Stopps. Auf einem Quad oder in einem Buggy lenken Sie selbst; die Maschine ist der Inhalt des Tages und nicht das Mittel, um von einem Punkt zum nächsten zu kommen.
Das ist die teuerste Wortverwechslung an dieser Küste, weil beides am selben Schalter unter demselben Substantiv verkauft wird. Wer ein eigenes Fahrzeug erwartet hat und auf einer Sitzbank landet, wurde von der Beschreibung enttäuscht und nicht vom Tag. Wer wirklich zwischen den beiden Formaten schwankt, findet den Vergleich bei uns bereits ausgeschrieben.
Fahrer und Beifahrer: die zwei Wörter, an denen der Preis hängt
Fahrer ist, wer am Steuer sitzt. Bei uns fahren Gäste ab 16 Jahren selbst, und vor der Tour absolviert jeder Fahrer eine verpflichtende Testrunde; wer sie besteht, fährt die eigene Maschine. Beifahrer ist die zweite Person auf dem Fahrzeug, ohne Bedienung. Beide Maschinen sind für einen Fahrer und eine weitere Person ausgelegt, mehr als zwei werden es nie.
An diesen beiden Wörtern hängt auch die Rechnung. Wer mitfährt, zahlt — es gibt keinen unbezahlten Platz und keinen Begleittarif —, und die einzige Ermäßigung besteht darin, dass der Beifahrer die Hälfte des Fahrerpreises zahlt. Für Kinder unter vier Jahren sagen wir: nicht empfohlen, mehr nicht. Ein kleines Kind hat es schwer, sich eine ganze Fahrt lang sicher festzuhalten. Die Beträge stehen im Preisratgeber, weil sie sich im Panel ändern können; in laufenden Text schreiben wir sie bewusst nicht.
Die Begriffe im Buchungsformular
Kurze Tour und Lange Tour beziehen sich auf die Fahrzeit, nicht auf die Länge des Tages: etwa anderthalb bis zwei Stunden im Sattel bei der kurzen, zweieinhalb bis drei bei der langen. Das ganze Programm dauert von Tür zu Tür ungefähr vier bis viereinhalb Stunden, Transfer und Einweisung eingerechnet.
Der Rest des Formulars ist schnell übersetzt.
Ein Begriff fehlt in dieser Liste mit Absicht: die genaue Abholzeit. Für einige Gebiete gibt es Durchschnittswerte pro Region, und die eigene Zeit wird nach der Buchung bestätigt. Ein Prospekt, das für ein einzelnes Hotel eine Minute verspricht, verspricht etwas, das von der Reihenfolge der Abholungen und vom Verkehr abhängt.
- Termin: eine der zwei Abfahrten am Tag, eine am Vormittag und eine am Nachmittag.
- Transfer: Abholung am Hotel und Rückfahrt in den Ferienorten, die wir an dieser Küste anfahren, bei diesen Touren im Preis enthalten und nicht als Aufschlag.
- Freie Reservierung: online wird nichts abgebucht und keine Karte hinterlegt, gezahlt wird am Tag der Tour.
- Enthalten sind Transfer, Einweisung durch den Guide, Versicherung und Helm.
- Nicht enthalten: Staubmaske, Schutzbrille oder Bandana — wer so etwas möchte, bringt es selbst mit.
Zwei Angebote vergleichen, wenn die Substantive auseinandergehen
Englischsprachige Portale setzen ATV in Produktnamen, deutsche Prospekte schreiben fast immer Quad, und die russischen und polnischen Anbieter haben wieder eigene Wörter. Deshalb sieht dasselbe Produkt nach zwei Produkten aus, sobald drei Tabs in zwei Sprachen offen sind.
Vergleichbar sind vier Dinge: die Maschine, die Fahrzeit, was im Preis steckt — Transfer, Einweisung, Versicherung, Helm — und wie bezahlt wird. Wer die vier vergleicht, kann das Substantiv im Titel getrost ignorieren. Wer Titel vergleicht, entscheidet am Ende zwischen Synonymen.