Czym naprawdę jest quad safari
Quad safari to jazda z przewodnikiem na ATV: czterokołowej maszynie z kierownicą motocyklową, manetką gazu i agresywnym bieżnikiem stworzonym do ziemi, a nie do asfaltu. Siedzisz na niej jak na motocyklu, skręcasz ciałem tak samo jak rękami i jedziesz w kolumnie za przewodnikiem.
Nic z tego nie dzieje się na drodze publicznej: jeździsz po prywatnym torze terenowym i właśnie dlatego za kierownicę nie jest potrzebne prawo jazdy. Trasa biegnie polnymi i leśnymi duktami oraz korytami rzek w okolicy Aspendos, w głębi lądu nad rzeką Köprüçay. Zaczyna się tam prawdziwa wieś: sosny i eukaliptusy, kanały nawadniające, żwir i niskie wzgórza wspinające się ku górom Taurus.
To aktywność terenowa, a nie widokowa przejażdżka, i uczciwie mówimy o tym od razu. Kurz jest pewny. W zależności od pogody i stanu gruntu dochodzi błoto i mokre buty na płytkich odcinkach rzecznych. Właśnie dlatego kwestia ubrania ma niżej osobny rozdział.
Quad czy buggy: dwie maszyny, dwa sposoby jazdy
Obie maszyny pokonują tę samą trasę w tym samym programie, więc wybór dotyczy wyłącznie wrażeń. Quadem jedzie się jak motocyklem: jedna osoba za kierownicą, jedna z tyłu, ciężar ciała pracuje na zakrętach. Buggy ma kierownicę samochodową, dwa fotele obok siebie, ramę dookoła i pasy.
Quad jest naszym produktem flagowym i tańszą opcją. Buggy kosztuje trochę więcej od osoby, bo to większa maszyna wioząca dwie osoby ramię w ramię — wybierają go pary, rodziny i wszyscy, którzy wolą być zapięci pasami niż siedzieć na wierzchu. Żadna z opcji nie jest trudniejsza: ten sam teren, ten sam przewodnik, to samo szkolenie.
- Quad (ATV): kierownica motocyklowa i siodło, kierowca plus jeden pasażer z tyłu.
- Buggy: dwuosobowa maszyna z kierownicą samochodową i fotelami obok siebie.
- Ta sama trasa, ten sam przewodnik, to samo szkolenie i te same 4–4,5 godziny programu.
- Z każdym kierowcą jedzie jeden pasażer — obie maszyny są dwuosobowe.
Trasa: rzeka, leśne dukty i otwarty teren
Pętla w okolicy Aspendos łączy trzy rodzaje nawierzchni. Są płytkie odcinki rzeczne, gdzie koleina prowadzi wprost przez płynącą wodę, a koła wyrzucają fontanny wody. Są leśne dukty z sypkim, zakurzonym gruntem między sosnami. I jest otwarty teren, gdzie droga się poszerza, a ty łapiesz własny rytm.
Błoto i woda zależą wyłącznie od warunków. Po deszczu koleiny są głębokie i prawdziwe, w suchym upale ten sam odcinek zmienia się w tuman kurzu. Nigdy nie obiecujemy konkretnej ilości jednego ani drugiego, bo grunt robi to, co dyktuje pogoda. Stała jest mieszanka nawierzchni i postój w połowie trasy, na którym można zsiąść, rozprostować się i zrobić zdjęcia.
Przewodnik jedzie z przodu i nadaje tempo. Nie ma wyścigów ani presji — pętla jest tak ułożona, żeby pewny kierowca się bawił, a ostrożny nie został z tyłu. Jeśli chcesz zobaczyć cały dzień krok po kroku, mamy szczegółowy przebieg wycieczki po kolei.
Tura krótka czy długa i ile to kosztuje
Poza wyborem maszyny zostaje jedna decyzja: ile chcesz jechać. Tura krótka daje mniej więcej 1,5 do 2 godzin jazdy i mieści odcinki rzeczne, las oraz kawałek otwartego terenu. Tura długa rozszerza to do około 2,5–3 godzin, z większą ilością czasu na otwartych fragmentach.
Transfer, szkolenie i obowiązkowa jazda próbna są w obu wariantach identyczne, więc różnica w cenie to czysty czas w siodle. Poniżej podajemy aktualne ceny tej strony; pełne zestawienie cen, razem z kosztem drugiej osoby i wydatkami na miejscu, ma własną stronę.
- Quad safari · tura krótka — 1,5–2 godziny jazdy, 30 € od kierowcy, 15 € od pasażera.
- Quad safari · tura długa — 2,5–3 godziny jazdy, 38 € od kierowcy, 19 € od pasażera.
- Buggy safari · tura krótka — 1,5–2 godziny jazdy, 35 € od kierowcy, 17,50 € od pasażera.
- Buggy safari · tura długa — 2,5–3 godziny jazdy, 43 € od kierowcy, 21,50 € od pasażera.
- Płaci każdy uczestnik — kierowca, pasażer i dziecko, które jedzie tylko popatrzeć. Darmowych miejsc nie ma.
Kto prowadzi, a kto jedzie jako pasażer
Prawo jazdy nie jest potrzebne, bo trasa to prywatny tor terenowy, a nie droga publiczna. O tym, kto prowadzi, decyduje obowiązkowa jazda próbna: przed startem wszyscy dostają to samo szkolenie, a potem pokonują krótką pętlę na łatwym gruncie, podczas gdy przewodnik patrzy, jak każdy radzi sobie z maszyną. Kto przejedzie próbę pewnie, prowadzi na trasie własną maszynę.
Druga twarda zasada to wiek. Kierowca musi mieć ukończone 16 lat — szesnasto- i siedemnastolatkowie też siadają za kierownicą — i mieć przy sobie dokument, żeby dało się sprawdzić wiek. Dla miejsca pasażera nie ma osobnej dolnej granicy wieku, ale dzieciom poniżej czwartego roku życia tej jazdy nie polecamy: tak małemu dziecku trudno bezpiecznie utrzymać się na jadącej maszynie, a jeśli mimo to jedzie z wami, obowiązuje za nie cena pasażera. Opisujemy tu wyłącznie własną zasadę obowiązującą na naszym torze i nic ponadto, więc wątpliwe przypadki napisz do nas na WhatsAppie przed rezerwacją.
Osoba za kierownicą płaci cenę kierowcy, a każdy, kto jedzie obok lub z tyłu, płaci połowę tej kwoty — i na tej połowie zniżki się kończą: za darmo nie jedzie nikt, ani dziecko, ani ktoś, kto wybiera się z wami tylko popatrzeć. Jazdy próbnej nie zalicza każdy, a przesiadka na miejsce pasażera — bo pętla nie wyszła albo po prostu wolisz nie prowadzić — jest zupełnie normalna i pokazuje dokładnie tę samą trasę z drugiego siedzenia. Jeśli to byłby twój pierwszy raz na maszynie terenowej, nasz poradnik dla początkujących opisuje, jak wyglądają pierwsze dziesięć minut.
Jazda próbna odbywa się spokojnie i na łatwym gruncie, ale to ona rozstrzyga, kto siada za kierownicą. Chodzi o to, żeby poczuć gaz, hamulec i kierowanie oraz pokazać przewodnikowi, że panujesz nad maszyną, zanim pojawi się pierwszy leśny dukt. Jeśli po niej czujesz się niepewnie albo przewodnik poprosi cię na fotel pasażera, nie tracisz nic z programu — trasa zostaje ta sama.
Jak wygląda dzień: około 4–4,5 godziny od drzwi do drzwi
Licz na mniej więcej 4 do 4,5 godziny od momentu odbioru do powrotu pod hotel. W tym mieści się transfer w obie strony, szkolenie z bezpieczeństwa, obowiązkowa jazda próbna, sama jazda z postojem oraz kilka minut na końcu na oddanie kasków i doprowadzenie się do porządku.
Dokładne godziny zależą od tego, gdzie twój hotel leży na trasie transferu, dlatego godzinę odbioru potwierdzamy po rezerwacji, zamiast publikować tu sztywny czas. Zaplanuj dzień wokół wycieczki, a nie wciskaj jej między dwa inne punkty — po takiej dawce kurzu zechcesz wziąć prysznic.
Jeśli chcesz wcisnąć safari w dzień przylotu albo wylotu, napisz do nas wcześniej. Zapas czasu bywa wtedy napięty i wolimy powiedzieć wprost, czy to się spina z twoim lotem, niż przeganiać cię przez program w pośpiechu.
- Odbiór z twojego hotelu w dowolnym rejonie z naszej listy wybrzeża — Belek i Kadriye, Lara i Antalya, okolice Side — i transfer do bazy terenowej.
- Szkolenie z bezpieczeństwa, kask, obowiązkowa jazda próbna na łatwym gruncie.
- Jazda: brody rzeczne, leśne dukty i otwarty teren, z postojem na odpoczynek.
- Transfer powrotny i podwiezienie pod hotel.
Co jest w cenie, a co kupujesz na miejscu
Cena obejmuje przejażdżkę i wszystko, co jest potrzebne, żeby odbyć ją bezpiecznie. Nie obejmuje drobiazgów, o których decydujesz już na miejscu. Wolimy wypisać je otwarcie, niż zaskakiwać kogokolwiek w bazie.
Żadna z tur nie zawiera posiłku. Na postoju można kupić napoje i przekąskę i na tym kończy się catering, więc lepiej najeść się w hotelu przed wyjazdem. Napiwek zostaje wyłącznie twoją decyzją i nigdzie nie jest doliczany do rachunku.
- W cenie: doświadczony przewodnik i szkolenie z bezpieczeństwa.
- W cenie: transfer z hotelu i z powrotem, bez dopłaty, z rejonów: Belek, Kadriye, Boğazkent, Lara, Kundu, Antalya, Muratpaşa, Konyaaltı, Side, Manavgat, Evrenseki, Kumköy, Çolaklı, Gündoğdu i Kızılot.
- W cenie: maszyna z paliwem na całą trasę.
- W cenie: kask.
- W cenie: ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej na czas aktywności.
- Poza ceną: gogle ochronne — sprzedawane na miejscu jako opcja dodatkowa.
- Poza ceną: usługa foto i wideo, napoje i przekąski na postoju, napiwki i wydatki własne.
- Poza ceną: dopłata, jeśli chcesz jechać quadem sam, a nie w dwie osoby.
W co się ubrać i co zabrać
Ubierz się pod kurz i licz się z błotem oraz wodą. Stare albo po prostu wygodne ciuchy to właściwa odpowiedź — nic, czego plam byłoby ci szkoda. Zabudowane buty są obowiązkowe: klapki i hotelowe kapcie zsuwają się z podnóżków i pedałów i nie nadają się na maszynę terenową.
Kask dostajesz w bazie, więc niczego technicznego nie musisz wozić ze sobą. Osobna uwaga o goglach: w suchy, zakurzony dzień naprawdę się przydają, sprzedawane są w bazie jako opcja dodatkowa i nigdy nie wchodzą w cenę wycieczki.
Wartościowe rzeczy bierz tylko wtedy, gdy masz je gdzie bezpiecznie schować. Telefon i aparat najlepiej włożyć do zamykanej saszetki albo wodoszczelnego etui — kurz znajdzie każdą otwartą kieszeń.
- Stare lub wygodne ubranie, które może się zakurzyć.
- Zabudowane buty — żadnych klapek ani kapci.
- Ubranie na zmianę na drogę powrotną i ręcznik, jeśli chcesz.
- Krem z filtrem, woda i okulary przeciwsłoneczne.
- Chusta lub bandana, jeśli źle znosisz kurz, oprócz maski, którą dajemy.
Odbiór, rezerwacja i bezpłatne odwołanie
Odbiór i odwiezienie są w cenie, bez żadnej dopłaty za transfer, z następujących rejonów: Belek, Kadriye, Boğazkent, Lara, Kundu, Antalya, Muratpaşa, Konyaaltı, Side, Manavgat, Evrenseki, Kumköy, Çolaklı, Gündoğdu i Kızılot. Godzinę odbioru potwierdzamy po rezerwacji, osobno dla twojego hotelu, zamiast podawać tu sztywny czas. Jeśli twój hotel leży poza tymi rejonami, napisz do nas na WhatsApp pod +90 536 603 75 84 przed rezerwacją, a powiemy uczciwie, czy jesteśmy w stanie po ciebie przyjechać, zamiast obiecywać transfer, którego nie wykonamy.
Rezerwacja jest bezpłatna. Nie ma zaliczki, karta nie jest obciążana online, a płacisz w euro w dniu wycieczki. Odwołanie do 24 godzin przed wyjazdem nic nie kosztuje, więc możesz spokojnie zająć pasujący termin i wciąż zmienić zdanie, jeśli zmieni się pogoda albo plany.
Kiedy będziesz gotowy, strona quad safari i strona buggy safari pokazują aktualne ceny i formularz rezerwacji, a nasz poradnik o bezpieczeństwie odpowiada na pytania, które zwykle padają przed decyzją. Jeśli wolisz najpierw porozmawiać z człowiekiem, najszybciej złapiesz nas na WhatsAppie.