Кому подойдёт такая поездка из Манавгата, а кому нет
Манавгат — это город на реке, а не отельная линия у моря, и гости отсюда чаще собирают программу сами, а не берут её на стойке у отельного гида. На саму поездку это не влияет, зато меняет вопросы: сколько выйдет со всеми доплатами, сколько времени съест день, как добраться до трассы, которой нет у вас под окнами, и кто из компании вообще сможет сесть за руль. В таком порядке страница и построена.
Подойдёт, если вы хотите половину дня на выезде, а не полноценную экскурсию на весь день. За рулём — от 16 лет, так что шестнадцатилетний едет на собственной машине, а не сзади за родителем. Кто предпочитает не рулить, едет пассажиром за половину цены водителя и остаётся с группой на всю программу. Нижней возрастной планки для пассажирского места нет, но и места без оплаты тоже нет: пассажир платит половину цены водителя в любом возрасте. В багги он сидит рядом с водителем — младшему ребёнку так проще, чем сзади на квадроцикле, — а детям младше четырёх лет мы поездку не рекомендуем вовсе: маленькому ребёнку трудно надёжно держаться всю дорогу. Не подойдёт беременным и тем, у кого есть проблемы со спиной или шеей: грунт здесь жёсткий по замыслу.
Сколько стоит из Манавгата и как считается семья
Отдельной цены для Манавгата нет, надбавки за удалённость тоже. Вы платите те же четыре суммы, что и гость, живущий рядом с базой, и трансфер от отеля и обратно уже внутри них.
Детского тарифа у нас нет, и даром мы никого не везём, поэтому арифметика короткая: кто за рулём — платит цену водителя, кто едет рядом — половину этой цены, в любом возрасте. Двое родителей, каждый на своём квадроцикле по короткой программе, плюс десятилетний ребёнок за спиной у одного из них — это €30 плюс €30 плюс €15, то есть €75 на троих. Посадите второго ребёнка за спину другому родителю — выйдет €90, потому что семья из четырёх человек считается как четыре. Пара, которая берёт один багги на длинную программу, платит €43 плюс €21,50, то есть €64,50. Обе машины двухместные, поэтому правило простое: один пассажир на одного водителя.
Эти суммы — полная стоимость тура: машина и топливо, гид, защитная экипировка, страховка, трансфер из отеля и обратно и сама программа. За подачу машины ничего не добавляется. Вне этих сумм остаётся короткий список ниже — очки на базе, напитки на остановке, фото, чаевые, — и ни одна из этих позиций не обязательна.
Две машины, две длительности, четыре цифры:
- Квадроцикл, короткая программа (1,5–2 часа катания) — €30 с водителя
- Квадроцикл, длинная программа (2,5–3 часа катания) — €38 с водителя
- Багги, короткая программа (1,5–2 часа катания) — €35 с водителя
- Багги, длинная программа (2,5–3 часа катания) — €43 с водителя
- Пассажир, который едет рядом, а не за рулём, — ровно половина: €15, €19, €17,50 и €21,50 в том же порядке
- Оплачивается каждый участник — мест без оплаты и детского тарифа нет
- Детям младше четырёх лет поездка не рекомендуется: маленькому ребёнку трудно надёжно держаться
Сколько времени занимает и какую смену выбрать
От двери до двери программа занимает примерно четыре — четыре с половиной часа. Сюда входят дорога на базу, инструктаж, пробный заезд, само катание, остановка на отдых и дорога назад. Точное время зависит от того, где стоит ваш отель и насколько плотно загружен маршрут подачи в этот день.
Две программы отличаются только временем за рулём: полтора-два часа на короткой, два с половиной-три на длинной. Этот дополнительный час и есть то, за что вы доплачиваете, — всё остальное одинаково, поэтому длинная программа не превращает полдня в целый день.
Смен две — утренняя и дневная, и гостям из Манавгата доступны обе. Какую бы вы ни выбрали, вторая половина дня остаётся вашей. Чего мы не станем писать здесь, так это часа, в который машина подъедет к отелю; почему мы предпочитаем оставить этот пробел, объясняем в следующем разделе.
Трансфер из Манавгата: включён, но время мы не выдумываем
Подача к отелю в Манавгате и возвращение обратно включены в цену. То же самое действует для Сиде, Эвренсеки, Кумкёя, Чолаклы, Гюндогду и Кызылота, а западнее — для Богазкента, Белека, Кадрие, Кунду, Лары, Антальи, Муратпаши и Коньяалты. Доплаты за трансфер нет ни для одного из этих мест, и цена не зависит от расстояния.
А теперь то, что другие страницы обычно пропускают. Среднее время подачи мы публикуем только для шести районов, по которым оно у нас действительно записано, — это Коньяалты, Лара, Кунду, Кадрие, Белек и Богазкент. Манавгата в этом списке нет, поэтому никакого часа здесь не стоит. Своё время вы получите после бронирования, когда станет известно, к какому отелю подъезжать. Расстояния и время в пути мы не публикуем нигде на сайте, потому что их никто не замерял, и ни один отель мы не называем гарантированной точкой подачи.
- Трансфер из Манавгата включён в цену — за подачу ничего не добавляется
- Среднего времени подачи по Манавгату у нас нет, поэтому оно здесь и не указано
- Ваше личное время подтверждается после брони, отдельно для каждого отеля
- Пришлите название отеля и район, дату и число тех, кто хочет ехать за рулём
- Живёте в квартире, а не в отеле? Напишите нам в WhatsApp до брони — честно скажем, сможем ли подъехать по этому адресу
- Бесплатная отмена за 24 часа до выезда
Что представляет собой трасса в районе Аспендоса
Катание проходит на нашей собственной частной офроуд-трассе в районе Аспендоса, на природных участках вокруг реки Кёпрючай, у подножия Таврских гор, и техника её не покидает. Из Манавгата это означает выезд на запад вместе с группой, а не старт от своей улицы, — и именно поэтому трансфер сидит внутри цены, а не приписывается к ней потом.
Сразу снимем местную путаницу: река на нашей трассе — это Кёпрючай в районе Аспендоса, а не река Манавгат, и это не поездка к водопаду и не экскурсия по городу. У нашего маршрута своё содержание: речные участки, пыльные лесные тропы под соснами, открытая местность и грязь, когда в грунте достаточно воды. Пыль будет точно. Грязь — не факт, и сколько воды окажется в речных участках, тоже не факт: ни того, ни другого мы не обещаем, потому что всё зависит от условий конкретного дня.
Порядок на базе для всех одинаковый: гид, инструктаж по безопасности, шлем, затем обязательный пробный заезд и выход на трассу с остановкой на отдых, где продаются напитки и закуски. После этого возвращение на базу и трансфер в отель. Квадроцикл (ATV) и багги проходят один и тот же маршрут; разница в том, в чём вы сидите и кто сидит рядом.
Права не нужны — нужен пробный заезд
Водительские права не нужны, и причина здесь неотделима от самого утверждения: маршрут проходит по частной внедорожной трассе, а не по дороге общего пользования, поэтому и правилами дорожного движения он не меряется. Водителю должно быть 16 лет или больше, при себе стоит иметь документ — он подтверждает возраст, а не право управления.
Дальше каждый водитель проходит обязательный пробный заезд на базе, до старта. Это не формальность, и проходят его не все. Кто справился — едет на своей машине; кто не справился или просто решил не садиться за руль — едет пассажиром за половину цены и остаётся с группой на всю программу. Никого не уговаривают сесть на машину, с которой человеку неуютно, и место в группе при этом не теряется.
Защитная экипировка входит в цену, а не продаётся на месте: шлем каждому участнику, инструктаж перед стартом, опытный гид с группой и страхование гражданской ответственности на время активности. Единственное, что не входит, — защитные очки: их продают на базе, и мы предпочитаем написать об этом здесь, а не оставить вас выяснять это на месте.
Ещё одна честная оговорка: русскоязычного инструктора мы не обещаем. Если для вас это принципиально, спросите в WhatsApp до бронирования — ответим как есть.
Что уже включено в стоимость
Из Манавгата — ровно то же, что и из любого другого места нашего списка:
- Опытный гид и полный инструктаж по безопасности
- Трансфер из отеля и обратно, включённый в цену
- Сама машина, заправленная и готовая, — квадроцикл или багги
- Шлем
- Страхование гражданской ответственности на время активности
Доплаты, одежда и что стоит знать заранее
Список того, что не входит, короткий и стоит пары минут. Защитные очки — дополнительная опция, её продают на базе; сумму мы здесь не публикуем, потому что цену устанавливают на месте. Фотографии и видео с трассы оплачиваются отдельно. Напитки и закуски на остановке — там же, питание в тур не входит. Чаевые остаются на ваше усмотрение. Если хотите квадроцикл целиком для себя, а не делить его с пассажиром, может применяться доплата за отдельный квадроцикл — сумму мы не публикуем, поэтому спросите в WhatsApp до бронирования.
Подготовка простая, и единственная частая ошибка — обувь.
- Старая или удобная одежда: пыль будет точно, грязь и вода — по погоде и условиям
- Только закрытая обувь: шлёпанцы и сандалии на этой технике не работают
- Солнцезащитные очки, крем от солнца и сменная одежда на обратную дорогу
- Защитные очки продаются на базе, если маски от пыли вам мало
- Не рекомендуется беременным и тем, у кого проблемы со спиной или шеей
- Переписка — на русском, английском, немецком и польском
Как забронировать из Манавгата
Бронирование на сайте создаёт настоящую заявку без карты и без предоплаты: онлайн ничего не списывается и ничего не блокируется на карте, а платите вы в евро на базе в день тура. Чего здесь нет, так это мгновенного подтверждения: заявка приходит к нам в статусе ожидания, и затем человек подтверждает её вам вместе с условиями подачи к вашему отелю. Именно этот ручной шаг и позволяет назвать вам конкретное время, хотя среднего значения по Манавгату у нас нет.
Самая ранняя дата, которую можно выбрать на сайте, — завтрашняя. Если хотите поехать сегодня, напишите в WhatsApp на +90 536 603 75 84, и мы прямо скажем, осталось ли место на ближайшей смене. Отмена бесплатна за 24 часа до выезда, так что ранняя бронь ничего не стоит и закрепляет за вами машину.
Ни оценок, ни количества отзывов, ни наград на этой странице нет. У нас их попросту нет, и мы лучше скажем это прямо, чем нарисуем. Зато всё остальное можно проверить: четыре цены, правило половинной цены для пассажира, включённый, а не обсуждаемый трансфер из Манавгата, правило допуска за руль вместе с его причиной — и намеренно пустое место там, где стояло бы время подачи, которого у нас по Манавгату нет.