Это правда Таврские горы?

Это их подножие. Наша трасса проходит в сельской местности в районе Аспендоса, у Кёпрючая, в предгорьях Тавра: лес, река и открытая местность, а не вершины и перевалы. Высоту над уровнем моря, названия вершин и смотровые площадки мы не публикуем — для этой трассы ничего из этого не зафиксировано.

Какой там рельеф?

Река, лес и открытое бездорожье в одном маршруте: мелкие броды, пыльные лесные участки и волнистая открытая местность, плюс грязевые отрезки там, где грунт держит воду. Это частная внедорожная трасса, а не грунтовая дорога: неровности здесь по замыслу, а встречного транспорта нет.

Испачкаюсь ли я и промокну ли?

Пыльным будете почти наверняка. Грязным и мокрым — как повезёт с условиями. Броды входят в маршрут, грязь бывает там, где в грунте достаточно воды, но сколько всего этого достанется именно вам, заранее честно сказать нельзя. Поэтому: старая одежда, закрытая обувь и вещи на смену.

Какова длина маршрута в километрах?

Мы не публикуем эту цифру: маршрут никто не измерял, а выдуманное число вам ничего не даст. Что мы можем назвать точно — это время за рулём: 1,5–2 часа на короткой программе и 2,5–3 часа на длинной, внутри общей экскурсии примерно на 4–4,5 часа.

Сколько стоит эта экскурсия?

Квадроцикл — €30 на короткой программе и €38 на длинной, багги — €35 и €43. Пассажир, который едет рядом, платит ровно половину: €15, €19, €17,50 или €21,50 — и этот половинный тариф действует в любом возрасте, потому что отдельного детского тарифа и бесплатных мест здесь нет. Трансфер из отеля и обратно уже включён в эти цены.

Нужны ли права для такой трассы в Турции?

Водительские права не нужны, потому что маршрут проходит по частной внедорожной трассе, а не по дорогам общего пользования. Водителю должно быть 16 лет и больше, документ нужен только для подтверждения возраста. Перед туром каждый водитель проходит обязательный пробный заезд на базе, и именно он даёт право сесть за руль.

Трансфер до трассы включён?

Да, туда и обратно и без доплаты — из Белека, Кадрие, Богазкента, Лары, Кунду, Антальи, Муратпаши, Коньяалты, Сиде, Манавгата, Эвренсеки, Кумкёя, Чолаклы, Гюндогду и Кызылота. Работаем в две смены, утром и во второй половине дня, а ваше время выезда подтверждаем после бронирования. Время в пути от этих мест мы не называем: оно не измерялось.

Как забронировать поездку по этой трассе?

Бронирование бесплатное, данные карты не собираются, оплата — в евро в день экскурсии на базе. Подтверждение не мгновенное: заявка приходит к нам в ожидании, и мы подтверждаем её вместе со временем выезда. Самая ранняя дата для брони — завтра, отмена бесплатна за 24 часа до выезда.

Квадро сафари Таврские горы — трасса в районе Аспендоса

Где на самом деле проходит трасса

Сам Белек — это отельная зона: гольф-поля, большие комплексы, пляж. Рельеф, ради которого берут квадроцикл, начинается дальше от берега — в сельской местности и лесу у подножия Таврских гор, в районе Аспендоса. Именно там наша трасса: частная офроуд-трасса у реки Кёпрючай, в стороне от дорог общего пользования. Достаточно близко к побережью, чтобы уложиться в половину дня, и достаточно далеко, чтобы грунт под колёсами не имел ничего общего с бульваром у вашего отеля.

В русских описаниях эту экскурсию продают под словами «Таврские горы» или «Торосские горы», поэтому они стоят и здесь. Но точность для нас важнее красивого слова: мы едем у подножия хребта, а не через него.

Река, лес, пыль и открытая местность

Маршрут собирает три вещи в одном месте: реку, лес и открытое бездорожье. Вы проходите мелкие броды, идёте по пыльным лесным участкам и получаете отрезки волнистой открытой местности, где машине можно дать разойтись. Это сознательно активное бездорожье, а не аккуратная грунтовка: техника ходит под вами, и неровности здесь — не дефект, а смысл.

Две вещи меняются от дня ко дню, и лучше сказать об этом до брони, а не после. Сколько воды стоит в реке и сколько грязи держат колеи, зависит от текущих условий: кто-то возвращается заляпанным с ног до головы, кто-то — в основном пыльным. А вот пыль гарантирована. Это сухая местность, и именно поэтому на базе, а старая одежда и закрытая обувь — не формальность, а главный совет.

Мелкие броды через реку — сколько в них воды, зависит от условий
Пыльные лесные участки: пыль в воздухе почти всю дорогу
Волнистая открытая местность, где можно дать машине разойтись
Грязевые отрезки, когда в грунте достаточно воды, — бывают, но не гарантированы
Природная сельская местность у подножия Тавра, а не перевал через хребет
Частная трасса: делить грунт с автомобильным движением не придётся

Без вершин и перевалов: чего мы не обещаем

На этом побережье «Таврские горы» продают так, будто каждая экскурсия пересекает перевал. Наша — нет, и мы предпочитаем написать это сами, а не оставить вам это открытие на базе. Мы едем по предгорьям, по лесу и открытой местности.

Поэтому здесь нет ни высоты над уровнем моря, ни вершины, ни смотровой площадки, ни названий деревень: для этой трассы ничего из этого не зафиксировано. По той же причине мы не называем расстояние и время в пути между двумя точками — в том числе от вашего отеля до базы. Даже после всех этих вычеркиваний остаётся настоящее бездорожье в пределах половины дня от отеля, и именно его описывает остальная часть страницы.

Кому подойдёт такой рельеф, а кому нет

Опыт не нужен: обязательный пробный заезд на базе решает вопрос «кто за рулём» до того, как группа выйдет на трассу. Поэтому такой рельеф работает и для полного новичка, и для пары, которая берёт одну машину на двоих, и для семьи, где шестнадцатилетний впервые хочет ехать сам, и для компании друзей, которой нужно вырваться из отеля и вернуться до ужина. Кто не проходит пробный заезд или просто предпочитает не садиться за руль, едет пассажиром за половину цены водителя.

Есть и те, кому этот грунт не подходит, и об этом честнее сказать здесь же. Экскурсия не рекомендована беременным и людям с проблемами спины или шеи — именно потому, что рельеф жёсткий по замыслу. Детям младше четырёх лет мы её тоже не рекомендуем, и причина в самом рельефе: на такой тряске маленькому ребёнку трудно надёжно держаться, и багги, где второй человек сидит рядом с водителем, этого не меняет. И просто так с нами не едет никто: каждый, кто садится в трансфер и выходит на трассу, — платный участник: и водитель, и пассажир, и взрослый, и ребёнок, даже тот, кто собирается только смотреть. Единственная скидка — пассажирский тариф, ровно половина цены водителя, и он действует в любом возрасте.

Сколько стоит поездка по этой трассе

Две машины и две длительности — значит, четыре цены. Каждая сумма ниже это полная цена экскурсии: машина и топливо, гид, шлем, страхование ответственности, трансфер из отеля и обратно и сама программа. За подачу машины ничего сверху не добавляется; отдельного детского тарифа нет, как нет и бесплатных мест: кто за рулём — платит цену водителя, а все, кто едет рядом — пассажир, ребёнок или спутник, который хочет просто посмотреть, — ровно половину. Семья из четырёх человек занимает четыре места и платит за четыре.

Квадроцикл, короткая программа (1,5–2 часа катания) — €30 с водителя
Квадроцикл, длинная программа (2,5–3 часа катания) — €38 с водителя
Багги, короткая программа (1,5–2 часа катания) — €35 с водителя
Багги, длинная программа (2,5–3 часа катания) — €43 с водителя
Пассажир вместо водителя — ровно половина: €15, €19, €17,50 и €21,50 в том же порядке
Бесплатных мест нет ни в каком возрасте — каждый участник трансфера и поездки считается и оплачивается

Сколько бездорожья вы получаете: короткая и длинная программа

Короткая программа — это полтора-два часа чистого катания, длинная — два с половиной-три. Обе укладываются в те же четыре — четыре с половиной часа общей экскурсии, потому что доплата покупает время на машине, а не более долгий день вне отеля.

Выбор зависит от того, зачем вы едете. Если ради самого рельефа — чтобы броды, лес и открытая местность длились дольше, — берите длинную. Если вы только проверяете, ваше ли это вообще, или с вами пассажир, который никогда не сидел на квадроцикле, короткая даст тот же грунт в меньшей дозе. Километраж мы не публикуем ни для одной из них: трассу никто не измерял, а придуманная цифра ничем не поможет вам на базе.

Как проходит день: две смены и порядок на базе

Мы работаем в две смены — утреннюю и во второй половине дня. Трансфер из отеля и обратно включён в цену, доплаты за подачу нет. Включён он для побережья: Белек, Кадрие, Богазкент, Лара, Кунду, Анталья, Муратпаша, Коньяалты, Сиде, Манавгат, Эвренсеки, Кумкёй, Чолаклы, Гюндогду и Кызылот. Для части этих районов есть средние времена выезда, и они опубликованы именно как средние на странице о трансфере из отеля; ваше собственное время мы подтверждаем после бронирования, отдельно для каждого отеля. Если ваш отель на этом побережье, но вне списка, напишите нам до брони — честно скажем, сможем ли заехать.

Дальше порядок одинаков для всех: вас забирают от отеля и везут на базу, там вы знакомитесь с гидом, слушаете инструктаж по безопасности и получаете шлем. Затем обязательный пробный заезд, на котором решается, кто садится за руль. После этого группа выходит на трассу: броды, лесные участки, открытая местность, пыль всю дорогу и грязь там, где грунт её держит. На маршруте есть остановка, где продаются напитки и закуски; питание в цену не входит. Потом возвращение на базу и трансфер в отель. Рассчитывайте на четыре — четыре с половиной часа, точное время зависит от расположения отеля и графика трансферов конкретного дня.

Безопасность, права и пробный заезд

Каждый водитель получает шлем, слушает полный инструктаж до того, как заведут двигатель, и на время активности застрахован по гражданской ответственности. Гид едет вместе с группой, а не отправляет её одну. Ровным грунт от этого не станет — но управляемым станет, и большего мы не обещаем.

Водительские права не нужны, и причина здесь важнее самого утверждения: маршрут проходит по частной внедорожной трассе, а не по дорогам общего пользования, поэтому его и не оценивают по правилам дорожного движения. Водителю должно быть 16 лет и больше, при себе стоит иметь документ — он подтверждает возраст, и только. Перед стартом каждый водитель проходит обязательный пробный заезд на базе. Это не формальность, и проходят его не все: кто справился — едет за рулём, кто нет или кто предпочитает не садиться — едет пассажиром за половину цены и остаётся с группой на всю программу.

Одежда, что входит в цену и как забронировать

Одевайтесь сначала под пыль и только потом под грязь: старые или удобные вещи, закрытая обувь вместо шлёпанцев и сандалий, сменная одежда на потом. Солнцезащитные очки и крем от солнца пригодятся. Защитные очки — дополнительная опция, которая продаётся на базе: они не входят в цену, и сумму мы здесь не называем, потому что её устанавливают на месте. В цену входит всё, что нужно для поездки:

Бронирование онлайн создаёт настоящую заявку и ничего вам не стоит: данные карты не запрашиваются, предоплаты нет, оплата — в евро в день экскурсии на базе. Но это не мгновенное подтверждение, и мы не делаем вид, будто это так: заявка приходит к нам со статусом «в ожидании», а подтверждаем её мы — вместе со временем выезда, когда ваш отель встанет в график дня. Самая ранняя дата, которую можно забронировать онлайн, — завтрашняя; если хотите поехать сегодня, напишите нам в WhatsApp на +90 536 603 75 84. Отмена бесплатна за 24 часа до выезда. Отзывов, рейтингов и наград на этом сайте нет и не будет, пока они не станут настоящими. Судите по тому, что написано здесь: по рельефу, ценам, правилам и по тому, что мы сознательно оставили незаполненным.

Опытный гид и полный инструктаж по безопасности
Трансфер из отеля и обратно, включённый в цену для обслуживаемых нами районов побережья
Сама машина, заправленная и готовая, — квадроцикл или багги
Шлем
Страхование гражданской ответственности на время активности
Не входит: защитные очки (продаются на базе), фото- и видеосъёмка, напитки и закуски на остановке, чаевые, а также доплата за отдельный квадроцикл, если вы не хотите его делить (сумма не публикуется — спросите у нас)

Квадро сафари в предгорьях Таврских гор, у Аспендоса