Trasa quad safari nad rzeką Köprüçay – u podnóża gór Taurus

Gdzie naprawdę biegnie trasa

Sam Belek to strefa hotelowa: pola golfowe, wielkie kompleksy, plaża. Teren, dla którego bierze się quada, zaczyna się dopiero za nią – na wsi i w lesie u podnóża gór Taurus. Właśnie tam jest nasza trasa: prywatny tor terenowy w rejonie Aspendos, z dala od dróg publicznych. Na tyle blisko wybrzeża, że całość mieści się w pół dnia, i na tyle daleko, że podłoże pod kołami nie ma nic wspólnego z aleją przed Twoim hotelem.

Wśród wycieczek fakultatywnych sprzedawanych w hotelach ta pozycja niemal zawsze występuje pod hasłem „góry Taurus”, więc pada ono i tutaj. Zależy nam jednak na dokładności: jedziemy u podnóża pasma, a nie przez nie.

Rzeka, las, kurz i otwarty teren

Trasa zbiera trzy rzeczy w jednym miejscu: rzekę, las i otwarte bezdroża. Przejeżdżasz płytkie brody, jedziesz zakurzonymi leśnymi odcinkami i dostajesz fragmenty falującego otwartego terenu, na których maszyna może naprawdę pociągnąć. To celowo aktywny off-road, a nie równiutka droga gruntowa: pojazd pracuje pod Tobą, a nierówności są tu sensem, nie usterką.

Dwie rzeczy zmieniają się z dnia na dzień i wolimy powiedzieć to przed rezerwacją niż po niej. Ile wody stoi w rzece i ile błota trzymają koleiny, zależy od bieżących warunków: jedni wracają obłoceni od stóp do głów, inni głównie zakurzeni. Pewny jest kurz. To sucha okolica i właśnie dlatego maska przeciwpyłowa należy do sprzętu, który dostajesz na bazie, a stare ubranie i pełne buty to nie formalność, tylko główna rada.

• Płytkie brody przez rzekę – ile jest w nich wody, zależy od warunków
• Zakurzone leśne odcinki: kurz w powietrzu niemal przez całą jazdę
• Falujący, otwarty teren, na którym można pozwolić maszynie pociągnąć
• Błotniste fragmenty, gdy w podłożu jest dość wody – zdarzają się, ale nie są gwarantowane
• Naturalna okolica u podnóża gór Taurus, a nie przejazd przez pasmo
• Prywatny tor: nie dzielisz podłoża z ruchem samochodowym

Podnóże, a nie przełęcze – czego nie obiecujemy

Na tym wybrzeżu „góry Taurus” sprzedaje się tak, jakby każda wycieczka pokonywała przełęcz. Nasza tego nie robi i wolimy napisać to sami, niż zostawić Ci to odkrycie na bazie. Jeździmy po pogórzu, po lesie i otwartym terenie.

Dlatego nie znajdziesz tu wysokości nad poziomem morza, szczytu, punktu widokowego ani nazw wiosek: dla tej trasy nic z tego nie zostało odnotowane. Z tego samego powodu nie podajemy odległości ani czasu przejazdu między dwoma punktami – w tym z Twojego hotelu na bazę. Nawet po wykreśleniu tego wszystkiego zostaje prawdziwy teren off-road w zasięgu pół dnia od hotelu i to właśnie opisuje reszta tej strony.

Dla kogo jest ten teren

Doświadczenie nie jest potrzebne, bo obowiązkowa jazda próbna na bazie rozstrzyga, kto prowadzi, zanim grupa wyjedzie na trasę. Dzięki temu ten teren działa i dla zupełnie początkujących, i dla pary biorącej jedną maszynę na dwoje, i dla rodziny, w której szesnastolatek pierwszy raz chce prowadzić sam, i dla paczki znajomych, która chce wyrwać się z hotelu i wrócić przed kolacją. Kto nie zaliczy jazdy próbnej albo po prostu woli nie prowadzić, jedzie jako pasażer za połowę ceny kierowcy – to dokładnie ten układ, który w polskich ofertach nazywa się quadem „single” i „double”.

Są też osoby, którym to podłoże nie służy, i uczciwiej powiedzieć to tutaj. Wycieczki nie polecamy kobietom w ciąży ani osobom z problemami z kręgosłupem lub szyją, właśnie dlatego, że teren jest z założenia wyboisty. Z tego samego powodu nie polecamy jej dzieciom poniżej czwartego roku życia: na tak nierównym terenie małemu dziecku trudno jest bezpiecznie się utrzymać, a buggy, w którym druga osoba siedzi obok kierowcy, a nie za nim, niczego tu nie zmienia. Nikt też nie jedzie z nami za darmo: każdy, kto wsiada do transferu i wyjeżdża na trasę, jest płatnym uczestnikiem – kierowca i pasażer, dorosły i dziecko, także ktoś, kto chce tylko popatrzeć. Jedyna zniżka to cena pasażera, połowa ceny kierowcy, i obowiązuje ona w każdym wieku.

Ile kosztuje przejazd tą trasą

Dwie maszyny i dwie długości, czyli cztery ceny. Każda kwota poniżej to pełna cena wycieczki: maszyna i paliwo, przewodnik, kask, ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej, transfer z hotelu w obie strony oraz sam program. Za odbiór nic nie dochodzi, nie ma też osobnej taryfy dziecięcej ani miejsc bezpłatnych: kto prowadzi, płaci cenę kierowcy, a każdy, kto jedzie obok – pasażer, dziecko czy osoba towarzysząca, która chce tylko popatrzeć – płaci dokładnie połowę. Czteroosobowa rodzina zajmuje cztery miejsca i płaci za cztery.

• Quad, trasa krótka (1,5–2 godziny jazdy) – 30 € od kierowcy
• Quad, trasa długa (2,5–3 godziny jazdy) – 38 € od kierowcy
• Buggy, trasa krótka (1,5–2 godziny jazdy) – 35 € od kierowcy
• Buggy, trasa długa (2,5–3 godziny jazdy) – 43 € od kierowcy
• Pasażer zamiast kierowcy – dokładnie połowa: 15 €, 19 €, 17,50 € i 21,50 € w tej samej kolejności
• Żadnych miejsc bezpłatnych, w żadnym wieku – każda osoba w transferze i na trasie jest liczona i opłacana

Ile terenu dostajesz: trasa krótka i długa

Trasa krótka to półtorej do dwóch godzin samej jazdy, długa dwie i pół do trzech. Obie mieszczą się w tym samym programie trwającym cztery do czterech i pół godziny, bo dopłata kupuje czas na maszynie, a nie dłuższy dzień poza hotelem.

Wybór zależy od tego, po co przyjeżdżasz. Jeśli chodzi o sam teren – żeby brody, las i otwarta przestrzeń trwały dłużej – bierz długą. Jeśli dopiero sprawdzasz, czy off-road jest dla Ciebie, albo masz ze sobą pasażera, który nigdy nie siedział na quadzie, krótka da Ci to samo podłoże w mniejszej dawce. Kilometrażu nie podajemy dla żadnej z nich: trasa nigdy nie została zmierzona, a wymyślona liczba nie pomoże Ci na bazie.

Jak wygląda dzień: dwa wyjazdy i baza

Realizujemy dwa wyjazdy dziennie, poranny i popołudniowy. Odbiór z hotelu i powrót są wliczone w cenę, dopłaty za transfer nie ma. Transfer obejmuje wybrzeże: Belek, Kadriye, Boğazkent, Lara, Kundu, Antalya, Muratpaşa, Konyaaltı, Side, Manavgat, Evrenseki, Kumköy, Çolaklı, Gündoğdu i Kızılot. Dla części tych miejscowości istnieją średnie godziny odbioru i są publikowane jako wartości orientacyjne na stronie o odbiorze z hotelu; Twoją własną godzinę potwierdzamy po rezerwacji, hotel po hotelu. Jeśli Twój hotel leży na tym wybrzeżu, ale poza listą, napisz do nas przed rezerwacją – uczciwie powiemy, czy jesteśmy w stanie podjechać.

Dalej przebieg jest taki sam dla wszystkich: odbiór spod hotelu, dojazd na bazę, poznanie przewodnika, odprawa bezpieczeństwa, kask. Potem obowiązkowa jazda próbna, na której rozstrzyga się, kto siada za kierownicą. Następnie grupa rusza na trasę: brody, leśne odcinki, otwarty teren, kurz przez całą drogę i błoto tam, gdzie podłoże je trzyma. Na trasie jest postój, na którym sprzedawane są napoje i przekąski; posiłek nie jest wliczony w cenę. Potem powrót na bazę i transfer do hotelu. Zaplanuj cztery do czterech i pół godziny, a dokładne godziny zależą od położenia hotelu i planu transferów danego dnia.

Bezpieczeństwo, prawo jazdy i jazda próbna

Każdy kierowca dostaje kask, słucha pełnej odprawy, zanim ktokolwiek odpali silnik, i jest objęty ubezpieczeniem odpowiedzialności cywilnej na czas aktywności. Przewodnik jedzie razem z grupą, a nie wysyła jej samej. Nierównego podłoża to nie wyrówna – sprawia, że da się nim jechać z głową, i niczego więcej nie obiecujemy.

Prawo jazdy nie jest potrzebne, a powód jest ważniejszy od samego stwierdzenia: trasa to prywatny tor terenowy, a nie droga publiczna, więc nie ocenia się jej jak jazdy po drogach. Kierowca musi mieć ukończone 16 lat i powinien mieć przy sobie dokument tożsamości, który potwierdza wiek i nic poza tym. Przed startem każdy kierowca odbywa na bazie obowiązkową jazdę próbną. To nie formalność i nie każdy ją zalicza: kto zaliczy, prowadzi, a kto nie zaliczy albo woli nie prowadzić, jedzie jako pasażer za połowę ceny i zostaje z grupą przez cały program.

Ubranie, co jest w cenie i jak zarezerwować

Ubierz się najpierw pod kurz, a dopiero potem pod błoto: stare albo wygodne rzeczy, pełne buty zamiast klapek i sandałów, ubranie na zmianę na potem. Okulary przeciwsłoneczne i krem z filtrem się przydadzą. Gogle ochronne to opcjonalny dodatek sprzedawany na bazie – nie są wliczone w cenę, a kwoty tu nie podajemy, bo ustala się ją na miejscu. W cenie jest natomiast wszystko, czego potrzebujesz do jazdy:

Rezerwacja online tworzy prawdziwą rezerwację i nic Cię nie kosztuje: nie pobieramy danych karty, nie ma przedpłaty, a płacisz w euro w dniu wycieczki na bazie. Nie jest to jednak potwierdzenie natychmiastowe i nie udajemy, że jest – Twoja rezerwacja trafia do nas jako oczekująca, a my potwierdzamy ją razem z godziną odbioru, gdy Twój hotel wejdzie w plan transferów danego dnia. Najwcześniejszy termin możliwy do zarezerwowania online to jutro; jeśli chcesz jechać jeszcze dziś, napisz do nas na WhatsAppa: +90 536 603 75 84. Anulacja jest bezpłatna do 24 godzin przed wyjazdem. Na tej stronie nie ma opinii, ocen ani nagród i nie będzie ich, dopóki nie będą prawdziwe. Oceń nas po tym, co tu napisano: po terenie, cenach, zasadach i po tym, co świadomie zostawiliśmy puste.

• Doświadczony przewodnik i pełna odprawa bezpieczeństwa
• Transfer z hotelu w obie strony, wliczony w cenę z obsługiwanych przez nas miejscowości wybrzeża
• Sama maszyna, zatankowana i gotowa – quad albo buggy
• Kask
• Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej na czas aktywności
• Nie obejmuje: gogli (sprzedawane na bazie), usług foto i wideo, napojów i przekąsek na postoju, napiwków oraz dopłaty za osobnego quada, jeśli nie chcesz go dzielić (kwota niepublikowana – zapytaj nas)